Yate de la America's Cup en Auckland: qué saber antes de navegar

Pocos yates de regata sobreviven a sus propias campañas. La mayoría se desguazan, se venden en el extranjero o se dejan a la intemperie en un patio detrás de una valla. Auckland conservó dos de los suyos. Los barcos que llevaron los desafíos de Nueva Zelanda durante las décadas de 1990 y principios de los 2000 siguen trabajando en las mismas aguas para las que fueron construidos, saliendo de Viaduct Harbour a vela en lugar de estar parados detrás de la cuerda de un museo. Las búsquedas de una salida en el yate de la America's Cup en Auckland generalmente terminan aquí, en el corto tramo de Quay Street donde alguna vez estuvieron las bases de los sindicatos. Los cascos son de la clase International America's Cup, con números de vela NZL: largos, estrechos, construidos en carbono y diseñados para un solo propósito. Nada en ellos estaba destinado a ser cómodo. Ese es, en gran medida, el objetivo. En el agua, los huéspedes no son pasajeros en el sentido ordinario. Las posiciones de la tripulación se asignan en el muelle: operar los winches de pedestal, trimar, tomar un turno en el timón. Una tripulación profesional dirige el yate; el resto es participación, y es físico. Los recorridos varían según la brisa, pero la mayoría de las sesiones trabajan en el Waitematā interior entre el puente del puerto de Auckland y Devonport, con la isla Rangitoto asomando en el horizonte oriental. Dos horas en un casco de esta longitud cubren un tramo considerable del puerto. Cualquiera que esté evaluando navegar en la America's Cup en Auckland debería tratar al viento como la variable determinante. Estos yates lo necesitan, y una mañana ligera y un viento fresco del suroeste producen tardes muy diferentes. El tiempo importa más de lo que la mayoría de los visitantes esperan. Las salidas están programadas en lugar de ser continuas, y la jornada operativa cierra al final de la tarde, lo que comprime la parte útil del calendario en la mañana y las primeras horas después del mediodía. Agosto se encuentra en el invierno de Nueva Zelanda: menos gente en el pontón, salpicaduras más frías y ropa en capas en lugar de pantalones cortos. Las navegaciones de verano entre diciembre y marzo se llenan con más antelación, especialmente alrededor de los fines de semana de regatas en el puerto. La preparación es sencilla. Zapatos de suela blanda, una capa exterior resistente al viento, gafas de sol aseguradas y nada suelto en los bolsillos. Las horas de salida detalladas, los precios actuales, las indicaciones hacia el quiosco y el desglose técnico completo de cada casco se establecen en las secciones a continuación. Vale la pena leerlos antes de comprometerse a una navegación en el yate de la America's Cup en Auckland, porque la diferencia entre una sesión intensa y una floja suele ser la franja horaria elegida y el pronóstico detrás de ella, no el barco.